Wat is het motorkoppel van de Dacia Bigster?
Het motorkoppel van de Dacia Bigster verschilt per motor en is afhankelijk van de gekozen aandrijflijn. Elke motor heeft zijn eigen koppelwaarden, uitgedrukt in Newtonmeter (Nm), die de beschikbare kracht bij accelereren weergeven, zowel in de stad als op de weg.
Hybrid 155 (full hybrid - HEV) Dit systeem combineert een benzinemotor met een elektromotor. Het maximumkoppel bedraagt 172 Nm voor de verbrandingsmotor en 205 Nm voor de elektromotor.
mild hybrid 140 en mild hybrid-G 140 (48 V - MHEV) Deze aandrijflijnen maken gebruik van een benzine- of benzine/LPG-motor met een maximumkoppel van 230 Nm, beschikbaar vanaf 2.100 t/min.
Hybrid-G 150 4×4 (benzine/LPG + elektromotor op de achteras) De verbrandingsmotor ontwikkelt een maximumkoppel van 230 Nm bij 4.000 t/min, aangevuld met een elektromotor op de achteras die 87 Nm levert.
Het motorkoppel van de Dacia Bigster verschilt per motor en is afhankelijk van de gekozen aandrijflijn. Elke motor heeft zijn eigen koppelwaarden, uitgedrukt in Newtonmeter (Nm), die de beschikbare kracht bij accelereren weergeven, zowel in de stad als op de weg.
Hybrid 155 (full hybrid - HEV) Dit systeem combineert een benzinemotor met een elektromotor. Het maximumkoppel bedraagt 172 Nm voor de verbrandingsmotor en 205 Nm voor de elektromotor.
mild hybrid 140 en mild hybrid-G 140 (48 V - MHEV) Deze aandrijflijnen maken gebruik van een benzine- of benzine/LPG-motor met een maximumkoppel van 230 Nm, beschikbaar vanaf 2.100 t/min.
Hybrid-G 150 4×4 (benzine/LPG + elektromotor op de achteras) De verbrandingsmotor ontwikkelt een maximumkoppel van 230 Nm bij 4.000 t/min, aangevuld met een elektromotor op de achteras die 87 Nm levert.