de pseudo-eindheffing 2027
Als werkgever met leaseauto's of een eigen wagenpark is het tijd om de
agenda erbij te pakken. Vanaf 1 januari 2027 voert de overheid een
ingrijpende nieuwe maatregel in: de pseudo-eindheffing op zakelijke auto's.
Deze tijdelijke extra belasting is bedoeld om de overstap naar volledig
elektrisch rijden (emissievrij) flink te versnellen.
Wat betekent dit concreet voor jouw organisatie, welke auto's vallen
erbuiten en hoe hoog wordt de rekening? We zetten de belangrijkste vragen en antwoorden voor je op een rij.
wat is de pseudo-eindheffing precies?
De pseudo-eindheffing is een extra belasting voor werkgevers die
vanaf 2027 een auto met een verbrandingsmotor (benzine, diesel of hybride) ter beschikking stellen aan een werknemer, wanneer deze auto ook privé of voor woon-werkverkeer wordt gebruikt.
Belangrijk: deze heffing is een pure werkgeverslast. Je mag deze kosten wettelijk niet doorberekenen aan je werknemer of inhouden op het loon. Voor de werknemer verandert er qua bijtelling niets, maar voor jou als werkgever stijgen de kosten aanzienlijk.
hoe hoog is de heffing?
De heffing bedraagt 12% per jaar. Dit percentage wordt berekend over de fiscale waarde van het voertuig.
voor welke auto's geldt het?
De regeling is specifiek ontworpen om fossiel rijden te ontmoedigen.
wel heffing:
- Alle personenauto's op benzine, diesel of (plug-in) hybride die vanaf 1 januari 2027 nieuw aan een werknemer ter beschikking worden gesteld én privé worden gereden.
- Ook hybride en plug-in hybride auto's vallen hier dus volledig onder.
geen heffing:
- Volledig elektrische auto's (EV's) zijn vrijgesteld.
- Auto's die uitsluitend zakelijk worden gebruikt. Er mag dan op geen enkele wijze sprake zijn van privégebruik, ook niet van woon werk verkeer.
- Bedrijfswagens (grijs kenteken) die primair voor goederenvervoer zijn bedoeld.
- Zzp'ers/eenmanszaken zonder personeel (je bent fiscaal immers geen werkgever voor jezelf).
let op bij woon-werkverkeer:
Voor de pseudo-eindheffing wordt woon-werkverkeer wél gezien als privégebruik! Zodra een werknemer met een fossiele leaseauto van huis naar kantoor rijdt, is de heffing dus al van toepassing.
is er een overgangsregeling voor lopende contracten?
Ja, gelukkig wel. Voor auto's die vóór 1 januari 2027 al aan de werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsrecht. Je betaalt voor deze lopende contracten tot 17 september 2030 geen pseudo-eindheffing. Na deze datum vervalt de vrijstelling en ga je voor álle fossiele auto's alsnog de heffing betalen.
Pas op: wisselt de auto na 1 januari 2027 tussentijds van eigenaar (bijvoorbeeld omdat het leasecontract wordt overgenomen door een ander bedrijf)? Dan vervalt de overgangsregeling direct.
rekenvoorbeeld: wat kost dit onder de streep?
Om te laten zien hoe snel de kosten oplopen, nemen we een gangbare
benzine- of hybrideauto met een cataloguswaarde van € 45.000. Mocht je een wagenpark hebben met bijvoorbeeld 10 van dit soort auto's, dan praten we over een extra fiscale last van maar liefst € 54.000 per jaar.
Post |
Bedrag |
Toelichting |
|---|---|---|
Cataloguswaarde |
€ 45.000 |
Nieuw contract vanaf 2027 |
Pseudo-eindheffing (12%) |
€ 5.400 |
Extra belasting per jaar (werkgeverskosten) |
Maandelijkse extra last |
€ 450 |
Bovenop de normale lease- en brandstofkosten |
wat kun je nú al doen als werkgever?
Aangezien we ons in 2026 bevinden, is dit hét moment om in actie te komen en het mobiliteitsbeleid tegen het licht te houden:
1. Inventariseer het wagenpark: Welke contracten lopen af rond of na 1 januari 2027?
2. Stuur aan op elektrisch: Neem nu al in de autoregeling op dat nieuwe contracten bij voorkeur volledig elektrisch moeten zijn. De TCO (Total Cost of Ownership) van een EV wordt vanaf 2027 simpelweg veel gunstiger dan die van een brandstofauto.
3. Heroverweeg mobiliteitsbudgetten: Kijk of alternatieven, zoals een mobiliteitsbudget of het vergoeden van OV, interessanter zijn voor medewerkers die relatief weinig kilometers maken.
voorkom onverwachte kosten: vraag onze gratis mobiliteitsscan aan!
Wil je precies weten welke impact de pseudo-eindheffing vanaf 2027 heeft op jouw wagenpark? En waar voor jouw organisatie de kansen liggen om kosten te besparen en te verduurzamen?
Met onze gratis mobiliteitsscan brengen we jouw huidige wagenpark en leasecontracten volledig in kaart. Je krijgt direct een helder overzicht van de toekomstige fiscale risico's én een concreet advies over hoe je deze extra werkgeverslasten slim kunt voorkomen.