de verschillende motoren hybride Striker
- hybrid 155
- hybrid 150 4x4
- mild hybrid-G 140
hybrid 280 V
hybrid 155
samenstelling
1 verbrandingsmotor
Multimode-automaat zonder koppeling
1 hoogspanningsbatterij
280 V, zelfopladend
de batterij opladen
Je hoeft je auto niet aan te sluiten aan een laadpaal. De batterij laadt tijdens het rijden automatisch op met energie die wordt teruggewonnen tijdens het remmen en vertragen.
hybrid 48 V
hybrid 150 4x4
samenstelling
1 verbrandingsmotor
1 gecombineerde startmotor en dynamo
Automatische versnellingsbak met 6 versnellingen en dubbele koppeling
1 elektromotor met versnellingsbak met 2 versnellingen
de batterij opladen
Je hoeft je auto niet aan te sluiten aan een laadpaal. De batterij laadt tijdens het rijden automatisch op met energie die wordt teruggewonnen tijdens het remmen en vertragen.
48 V hybrid Eco-G
mild hybrid-G 140
samenstelling
1 verbrandingsmotor
1 gecombineerde startmotor en dynamo
1 zelfopladende batterij
1 LPG-tank naast de benzinetank
de batterij opladen
Je hoeft je auto niet aan te sluiten aan een laadpaal. De batterij laadt tijdens het rijden automatisch op met energie die wordt teruggewonnen tijdens het remmen en vertragen.
vergelijk de voordelen van de hybride technologieën
| hybrid 155 | mild hybrid-G 140 | hybrid 150 4x4 | |
|---|---|---|---|
| technologie en energie | benzine/elektrisch hybride 280 V | benzine/LPG/elektrisch hybride 48 V | benzine/elektrisch hybride 48 V |
| 100% elektrisch rijden | Ja, 80% van de tijd rij je in de stad volledig elektrisch3 | nee | Ja, 60% van de tijd rij je in de stad volledig elektrisch3 |
| ondersteuning door een verbrandingsmotor | ja | ja | ja |
| stop & start | ja | ja | ja |
| opladen tijdens het rijden | ja | ja | ja |
| elektrisch starten | ja | geen | ja |
| energiebesparing tijdens het gebruik | tot wel 40%1 minder verbruik | tot wel 30%2 lagere gebruikskosten | tot wel 30%2 lagere gebruikskosten |
| trekvermogen | 1,25 t | 1,5 t | 1,5 t |
1 In de gecombineerde cyclus, in vergelijking met een gelijkwaardige benzinemotor en afhankelijk van de gebruiksomstandigheden van de auto en de rijstijl van de bestuurder.
2 De gemiddelde LPG-prijs in Europa op 5 mei 2025: 1,47 euro tegenover 0,83 euro voor benzine, op basis van LPG- en benzineverbruik volgens WLTP.
3 Resultaten van interne tests waarbij gebruik is gemaakt van de stedelijke (lage) fase van de WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Percentage van de rijtijd, afhankelijk van echte rijomstandigheden (wegtype, rijstijl en weersomstandigheden).
voordelen hybride modellen
